Un tuto d'aide au montage d'un moteur Torqeedo Ultralight 403AC sur la coque de l'Alboran FX2. Ce tutoriel est juste un guide il ne saurait se soustraire à la notice (en français) fourni dans la boite. Il existe plusieurs façon de monter cet ensemble, comme vous le verrez expliqué dans cette notice. Je vous montre ici la mienne, qui correspond à la façon de faire pour la coque de l'alboran FX2
Cet ensemble tient dans un carton, vous trouverez tous les éléments, répartis dans différents sachets et boites
L'interface TORQ TRAC ( en option) est un transmetteur Bluetooth (4.0 Low Energy) permettant une connexion sans fil entre l'ordinateur de bord du moteur Torqeedo et un smartphone, via une application gratuite disponible sur Apple Store ou Google Play. En plus des informations de l'ordinateur de bord, le Torq Trac donne une position GPS actualisée en temps réel sur une carte zoomable. Utilisation très simple
Une vue en éclaté de ce que l'on trouve dans le carton
Contenu du carton:
Bloc moteur avec arbre, embase, hélice et câble de connexion
manette de commande avec écran intégré
Batterie lithium-ion avec récepteur GPS intégré (915 Wh)
clé magnétique pour arrêt d'urgence
Support avec dispositif d'équilibrage
Bras oscillant à tendeur rapide
Bague de serrage
Triangle de commande
Bras pivotant
Bloc d'alimentation avec câble secteur Euro et US
Complément de livraison ( kit de montage, vis, écrou, bague intermédiaire pour platine FX2)
Mode d'emploi en français
Bon de garanti
Emballage
des photos des différents éléments de montage
Câbles et boitier de commande et ordinateur
Platine support moteur
Moteur et son arbre
La platine et les câbles et vis de montage
La notice en français ( très facile d'emploi)
la batterie en charge, le transfo est fourni avec
L'application Torc Trac en option
Les tringleries de commande
l'ordinateur de bord
la clé magnétique de sécurité
la platine support vus de côté
l'hélice
le câble d'alimentation du moteur
Mise en place
On commence par démonter le safran en place, attention aux câbles, qu'ils ne rentrent pas dans la coque, attachez les de suite sur les anneaux D arrière, j'avais mis du silicone dans les inserts lors de la réception du flotteur à l'été dernier, c'est une habitude que j'ai pour protéger les inserts qui ne servent pas, un bonne façon d'éviter que le sable ne rentre dedans.
Démonter aussi le système en déploiement du safran sur le côté, on se servira plus tard de ces fixations pour passer les câbles de commande du moteur
ce sont les grandes vis qu'il faut utiliser, ne pas oublier d'insérer les rondelles plastiques d'épaisseur, le serrage sera à contrôler de temps en temps
On passe ensuite au montage des bagues de serrage, triangle de commande, bras oscillant
Suivez bien la notice de montage car suivant le modèle de flotteur, le triangle de commande peut être monté dessus ou dessous. Pour l'alboran FX2 le bon montage c'est au dessus pour le passage des câbles
Il reste maintenant à passer les câbles ce commande, pour les relier vous avez des mousquetons dans le sac de vis, cela fait un montage propre
une fois attachés, en bout de platine il y a des passe-guides, passez les câbles par ces guides
Il y a aussi le système de blocage à raccorder, en effet, il y a un système à enclencher lorsque l'on se sert de la marche arrière, ceci évite que le moteur remonte seul
Je me suis ensuite servi des inserts qui servent pour le relevage du safran, j'ai installé des anneaux D et fait passer les câbles dans les anneaux
Dans le sac d'accessoires vous trouverez aussi un taquet bloqueur que j'ai monté à l'arrière du rail avant tribord, ainsi que 2 boules de bois, une noire et une rouge que l'on mettra au bout des câbles, une fois réglée à la bonne longueur. Assurez vous que tout coulisse facilement dans les anneaux D
Cela ne doit pas être dur, surtout pour relever le moteur, pour la descente son propre poids aide bien.
Il reste à mettre la commande poignée avec ordinateur intégré, pour ce faire j'ai monté un support d'écran de sondeur Railblaza ( non fourni) ceci pour surélevé la commande. Lors de l'utilisation sur l'eau, le mousqueton au bout du câble de la clé magnétique de sécurité ( sécurité homme mort) devra être relié à votre gilet, si vous tombez à l'eau, la clé suivra et le moteur se stoppera.
Sur l'écran de l'ordinateur, une fois l'alimentation mise, vous trouverez différentes informations, de haut en bas
Etat de charge de la batterie
Autonomie restante à la vitesse actuelle
Vitesse au sol
Puissance absorbée instantanée en watts
Vous pouvez bien sur paramétrer l'affichage et changer les différentes unités de valeur, ceci est expliqué à la page 41 de la notice
Pendant le montage, j'ai mis en charge la batterie, grâce au chargeur fourni, la première charge est assez longue, il faut chargé la batterie à 100%, en effet, Avant la 1ère utilisation ou après plusieurs mois de stockage, la charge à 100% permet d'étalonner l'affichage de l'état de charge. Une charge à 99% ne suffit pas pour l'étalonnage.
Le voyant rouge sur la batterie clignote pendant la charge, lorsque l'on atteint la pleine charge, le voyant rouge se fige
Il ne reste plus qu'à brancher les différentes prises et faire l'essai, évitez de faire tourner le moteur trop longtemps hors de l'eau, assurez vous qu'il n'y a personne autour de l'hélice lors des tests.
Vous retrouverez toutes les étapes du montage également sous forme de vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=PEohxJ29cfY&t=146s
également les premiers essais sur l'eau
https://www.youtube.com/watch?v=SHRcoFkfFUo&t=67s
https://www.youtube.com/watch?v=xXKUuSYn2rA
Et la première sortie en mode pêche avec un agencement modifié par rapport aux premiers essais
https://www.youtube.com/watch?v=IJGjPJ0Rjak
Ce tuto n'est qu'une aide, la seule référence c'est la notice de montage, respectez les différentes étapes à la lettre
Les commentaires sont activés, n'hésitez pas à poser des questions si vous en avez
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